關于日本SMC氣缸活塞桿下沉問題的一些認識？
在一些設備的使用中對于日本SMC氣缸活塞桿的下沉問題還是非常關注的。因此在大多數情況下都會安裝一些測量活塞桿下沉的小工具，位移探頭是一種常用的監(jiān)測工具。

當然位移探頭的安裝也是非常重要的一般有三種種安裝方式一種位于活塞桿正下面、正上面以及側面。對于安裝采用方式各有各的優(yōu)勢。根據實際需要來選擇安裝。

活塞桿下沉是一個非常嚴重的問題會影響日本SMC氣缸活塞的拉傷等失效。位移探頭等目的就是主要是為了減少出發(fā)生磨損時及時發(fā)現。

造成日本SMC氣缸活塞桿下沉原因有多種（當然排除位移探頭因素在外）

1、支撐環(huán)的磨損、活塞環(huán)磨損。
2、十字頭與柱塞桿連接處。

根據日本SMC氣缸活塞桿下沉的原因可以加強對出現引起此類問題原因的部件進行處理。目前處理方法在檢測外，提高支撐環(huán)的，以及添加其他防磨損組件。

彎曲并不是日本SMC氣缸活塞桿的*常出現的故障，但是大多數使用活塞桿的設備在發(fā)生事故后都會產生彎曲。因而從節(jié)約成本的角度考慮就如同磨損一般，修復再利用是很多使用者會考慮的事情。

那么日本SMC氣缸活塞桿彎曲會使用那些方法來校直、校正？

zui常見的辦法是使用校直機進行校直，根據情況會根據要求進行磨、鍍等工藝方法。根據不同的情況會對各種工藝進行配合處理發(fā)生問題的活塞桿。

活塞桿彎曲校直、校正修復后的問題？

1、因為受到的校正的影響日本SMC氣缸活塞桿在校正之后會因為不同程度的精度影響活塞桿與配套設備的受力，出現偏心等問題。

2、日本SMC氣缸活塞桿的密封結與活塞桿之間是緊密結合的，所以活塞在彎曲校正后會加劇摩擦

這些問題大多數是因為活塞桿的彎曲如同其他桿狀物品一樣彎曲校正后一般還會發(fā)生反彈，在恢復原來精度方面有難度，也可以說是校直應力的釋放。所以建議在非必要的情況下發(fā)生彎曲可進行更換。