技術(shù)介紹SMC流量控制閥,SMC閥
速度控制閥的調(diào)節(jié)圈數(shù)不得過給定值，以免損壞針閥。
萬向式速度控制閥，不宜用于經(jīng)�；剞D(zhuǎn)的情況
速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行低俗控制。
同時，不得把速度控制閥當(dāng)做截止閥使用。
應(yīng)盡量靠近氣缸安裝，以提高控制，
否則，響應(yīng)時間過長，氣缸速度有可能難于控制。
當(dāng)氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，
就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。.
SMC 速度控制閥AS系列是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥，
常用于控制氣缸的運動速度，故稱為速度控制閥。.

技術(shù)介紹SMC流量控制閥,SMC閥

接頭螺紋用手擰上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當(dāng)。
管接頭螺紋上，一般都已涂好密封劑，通�？墒褂�2~3次。
管螺紋如擰得過緊，密封劑會被擠出，應(yīng)清除。
順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，節(jié)流閥是逐漸關(guān)閉的。
使用時，應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，將氣缸調(diào)至要求的速度。
而右側(cè)的回路則為進氣節(jié)流方式，進氣側(cè)單向閥關(guān)閉，排氣側(cè)單向閥開啟。
進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。
主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達到穩(wěn)定。
一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。.
在氣動系統(tǒng)中，對氣缸速度、鑫昊延遲時間、油霧器的低油量，
氣緩沖氣缸的緩沖能力等的控制，都是依靠流量控制來實現(xiàn)的。
SMC 速度控制閥的種類繁多。按安裝方式，有直接安裝型（接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上，另一端為快換接頭或配管）和面板安裝型（將調(diào)速閥固定在面板上，氣路連接為快換接頭）。按氣體流動方向，有直通式（進出口在一條線上）、彎頭式（進出口方向成90°）和萬向型（出口方向可繞進口方向轉(zhuǎn)動）。按閥體材質(zhì)分，有金屬閥體和樹脂閥體。按功能分，有標準型，帶殘壓釋放閥的形式（AS□FE系列）